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高速公路精確收費契合公平正義
2019-12-13 11:41:01

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  前些年,民間有關取消高速公路收費的呼聲此起彼伏,很是熱鬧。愿望的確很好,但后來人們發現不太現實——即使那些收費期滿的高速公路,也存在后續日常養護等開銷,這個錢只能“羊毛出在羊身上”,不大可能由財政負擔,至少目前還做不到。取消收費無望,但讓收費更加公平合理總是可以的,也是必須的,北京市擬取消高速費起步價、實行精確收費,就是朝這個方向作出的努力。

  實行精確收費必然要取消起步價。所謂高速費起步價,類似于出租車的起步價,也相當于“最低收費”。各地高速費起步價不同,有的是5元,有的是10元,甚至有15元的。以北京市為例,小客車上高速行駛3公里,按照0.5元/公里的收費標準,應收1.5元,但實收5元(起步價),司機明顯吃虧了。這種不合理的收費制度,長期以來在各地公然實行,無數司機的利益受到損害都忍了,幾塊錢幾塊錢累積起來,想必是一個驚人的大數目。

  高速費實行起步價,擺在臺面上的理由是為了提高通行效率,免得收費員幾元幾毛地找零。這種理由似是而非,本就有點牽強——為了你的方便就可以多收別人的錢?現在,隨著ETC大面積推廣,這個理由再也沒有立足之地了。ETC收費不存在找零問題,幾元幾角幾分都是從司機賬戶里一次性劃扣。除了ETC,支付寶、微信等掃碼支付也在收費站普及起來,同樣不需要收費員找零。支付方式的改變,為收費方式變革提供了技術支持,高速費起步價到了壽終正寢的時候,精確收費由此變得水到渠成。

  精確收費就是“跑多少路、繳多少費”,“多用路者多付費、少用路者少付費”。仍以北京市為例,今后小客車上高速行駛1公里就實繳0.5元,行駛3公里就實繳1.5元。毫無疑問,“跑多少路、繳多少費”才是公平合理的,也是廣大司機應當享有的正當權利。高速公路精確收費的最大意義,就在于提高了收費的公平性、正義性,把公平交易權重新交還給司機。這正如《消費者權益保護法》第十條所明確規定的,消費者享有公平交易的權利,消費者在購買商品或者接受服務時,有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件,有權拒絕經營者的強制交易行為。

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來源:讀嘉新聞 作者:晏慶盛 編輯:李建 責編:晏揚

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